Projeto-de-Lei pretende definir, de uma vez por todas, o transporte de bicicletas nos ônibus

Projeto de lei facilita transporte de bicicletas em ônibus

 

 

Este Projeto de Lei visa auxiliar os ciclistas que necessitam de transportar a sua bicicleta de ônibus. O Projeto de Lei foi apresentado pelo senador Rodrigo Rollemberg (PSB-DF) e define em legislação federal o transporte de bicicletas desmontadas como bagagem

 

 

 

 

 

 

O Projeto de Lei segue agora para votação em decisão terminativa na Comissão de Serviços de Infraestruturas (CI) onde já recebeu o voto favorável do relator, senador Cyro Miranda, com emendas. O senador Miranda fez algumas modificações ao texto inicial definindo que a bagagem deverá ter 30 kg de peso total e volume máximo de 350 dm³. Nos casos em que a carga possa exceder o peso estipulado, poderá haver cobrança pelo excesso, limitada a 20% do preço da passagem.

 

Para os transportes no interior do ônibus, nos compartimentos aí existentes, o senador Rollemberg sugere que seja permitida ao passageiro transportar a bagagem até 5 kg. Rollemberg recorda que o Decreto 2.521/1998 já regula o transporte de bicicletas desmontadas como bagagem despachada só que “na prática, cada empresa de transporte decide arbitrariamente se leva as bicicletas dos passageiros”.

 

Com este Projeto de Lei o senador quer regulamentar a questão em lei federal por forma a “garantir que o transportador não possa se recusar a transportar, nem cobrar tarifas adicionais por isso”. Para Rollemberg as medidas consagradas neste Projeto de Lei estimulam o uso da bicicleta.

 

 

Fonte: World Bike Tour

Andar de bicicleta é...

 

Um discurso empolgante e muito verdadeiro, de uma criança inocente que traduziu perfeitamente o que é andar de bicicleta. Inesquecível!

 

 

 

Como melhorar a cidade

fonte: vadebike

Documentário mostra a relação de ciclistas com a cidade e como melhorá-la

 por Aline Cavalcante

 

 

 

 

O Canal Futura/RJ disponibilizou em seu canal do Youtube o programa Sala de Notícias especial “Cicloativistas”, produzido por Renata Ferraz e dirigido por Eliza Capai, que mostra algumas pessoas e iniciativas diante da questão da (i)mobilidade urbana e o uso crescente da bicicleta como uma das soluções do transporte urbano.

Segundo o blog Na Bike – de responsabilidade da jornalista Sabrina Duran, uma das entrevistadas no documentário – o trabalho é premiado! Eliza e Renata venceram o 19º Prêmio Jornalismo CNT (Confederação Nacional do Transporte) na categoria Meio Ambiente. “O programa traz uma reflexão sobre o movimento de cicloativistas brasileiros e quais são as mudanças necessárias para nos deslocarmos melhor em nossas cidades”, diz a descrição do vídeo.

No doc, exemplos de três cidadãos que só queriam uma nova maneira de se deslocar com mais rapidez e eficiência, mas que conseguiram muito mais do que isso. Natália Garcia, Thiago Benicchio e Sabrina Duran fazem parte de uma onda pensante de discussão sobre o uso espaço público e engajamento cívico que luta por cidades mais humanas, justas e democráticas a todos os meios de transporte, inclusive (e principalmente) os pedestres. “Em vez de me proteger da cidade, passei a ocupá-la”, diz Natália Garcia, jornalista responsável pelo projeto Cidades para Pessoas que encontrou fora do carro uma forma de viver/entender os vários problemas de São Paulo e, principalmente, buscar soluções para eles.

 

 

 

 

“Não ver a cidade faz você não agir por ela”, afirmou Thiago Benicchio que é o atual diretor da Ciclocidade – Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo – instituição que tem feito um trabalho extremamente importante de mobilização, produção de conhecimento e aproximação da sociedade civil junto ao poder público.

Recentemente, durante os debates realizados pelo Festival Clímax na Câmara Municipal de SP, o vereador eleito Ricardo Young afirmou que “o cicloativismo não é apenas uma discussão sobre a cidade, mas a própria mudança proposta acontecendo, no dia a dia. Para mim, desde as Diretas Já, esta é a maior expressão de cidadania que já tivemos. Por isso é muito importante que, mesmo com críticas, a sociedade apóie o movimento e se junte à eles“.

Young fez ainda um paralelo entre a força que ciclistas têm desempenhado na sociedade em contrapartida ao fenômenos dos motoqueiros que “povoaram as cidades e estão muito mais próximos dos motoristas de carro ao procurar uma solução individual sem se preocupar com os problemas coletivos”.

                  Assista ao documentário e deixe aqui a sua opinião!

 

 

 

 

 

 

Foi em São Paulo, mas poderia ser em Juiz de Fora... ou outra cidade qualquer.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford, Chrysler e GM reconhecem queda da taxa de uso do automóvel e ascenção no uso dos transportes alternativos

fonte: Diário Gauche

 

Montadoras dos EUA repensam o uso social do automóvel particular

As três grandes montadoras estadunidenses estão atentas ao crescente envolvimento com alternativas à posse de um carro particular, como bicicletas elétricas e ônibus, em meio à redução da taxa de uso e de propriedade de automóveis. A informação é do jornal Valor, de 27/dez/12.

Ao fazer isso, GM, Ford e Chrysler reagem a dados que revelam que os jovens estão adiando as aulas de direção e que aumentou o número de jovens profissionais de alta qualificação que mudam para os centros metropolitanos, onde o uso de automóveis é dificultoso.

As montadoras estão cada vez mais envolvidas em serviços locais de carsharing (que alugam carros por períodos curtos, cobrando por hora ou por dia) para atender profissionais urbanos que precisam, eventualmente, de um automóvel mas preferem evitar ter um permanentemente.

O novo raciocínio representa uma mudança significativa para empresas que no passado estimularam a persistente guinada, em muitas áreas dos Estados Unidos, para uma dependência quase total do carro particular. A Ford reconheceu que haverá ocasiões numa cidade como Londres em que uma pessoa que vai e volta todo dia do trabalho concluirá que o transporte por trem faz mais sentido.

Entre as reações da GM está seu investimento - elevado em novembro - na Proterra, uma fábrica de ônibus elétricos instalada na Carolina do Norte. A empresa também está avaliando se começa ou não a produção industrial, a venda ou a administração de sistemas de uso compartilhado de bicicletas elétricas.